上工地下基礎裝備又雙叒叕“集結征戰(zhàn)”了……
投資超百億的特大型高鐵樞紐站改造工程，
上工機械DMP工法攪拌樁設備集結進場，
正以雷厲風行的“作戰(zhàn)能力”展現施工強勢，
強勢助力蘇州北站建設！
走進蘇州北站工地，7臺上工機械DMP工法攪拌樁設備威嚴聳立，震撼天際。這里正在建設投資116億的特大型高鐵樞紐站改造工程。成片的上工設備集結成軍，為項目現場鍍上了一層上工綠！
▲項目現場
新建南通至寧波高速鐵路蘇州北站站房及配套綜合交通樞紐工程選址于蘇州市相城區(qū)高鐵新城，作為迄今為止蘇州建城史上投資最大的交通樞紐項目，蘇州北站綜合樞紐施工建設體量巨大。
該項目涵蓋站房及相關工程、樞紐配套工程、軌道交通及周邊開發(fā)同步實施工程以及由站房及軌道交通引起的通甬鐵路站前工程調整等四大板塊，還將同步實施代建蘇州北站落客快速聯(lián)絡道工程。建成后，這里將成為蘇州連接外界的重要交通樞紐，極大提升城市的交通便利性和區(qū)域輻射力。
上工機械DMP工法攪拌樁設備參建的是新建南通至寧波高速鐵路蘇州北代建段站前及相關工程TYSZZ0-1標段的重要部分。
參建施工單位有：上海青蝶建筑工程有限公司、上海市住宅建設機施有限公司、上海泰爍建設工程有限公司。
▲設備1號、2號機作業(yè)現場
該工程DMP工法攪拌樁主要用于場地內部圍護結構槽壁加固、止水帷幕及坑內加固，工程所需DMP工法攪拌樁總方量20多萬方，樁徑850mm、深度16-30m、水泥摻量20%。
▲設備3號、4號機作業(yè)現場
環(huán)境方面因素：項目場地緊鄰蘇州北站以及蘇州軌道地鐵交通2號線，所處位置對環(huán)境保護的要求極為嚴苛。難點在于DMP工法槽壁加固樁緊挨軌道地鐵交通結構工程樁，項目要求槽壁加固垂直度<1/300，施工過程中必須精準把控，對周邊環(huán)境影響降至最低。而 DMP工法攪拌樁設備憑借其微擾動施工的顯著優(yōu)勢，在施工時能夠切實保障既有建構筑物的安全穩(wěn)定，確保整個區(qū)域的安全性。
▲設備5號、6、7號機作業(yè)現場
地層方面因素：施工場地淺處主要分布著深厚的粉土、粉砂層，其滲透性較強，這對止水帷幕及坑內加固的圍護防滲性能提出了極高要求，項目要求止水帷幕及坑內加固樁身垂直度<1/200。DMP工法攪拌樁設備憑借其多層攪拌葉片與強勁設備動力，能夠有效確保成樁均勻性。同時，數字化施工控制系統(tǒng)全程精準管控成樁過程，使其嚴格契合設計標準，從而確保樁體在深厚粉土層中依舊具備卓越質量。
▲設備作業(yè)現場
設備數字化施工控制系統(tǒng)：DMP工法攪拌樁設備采用數字化施工控制系統(tǒng)，可控制攪拌葉片旋轉，以及四根鉆桿同時噴射漿液、氣體實現自動化成樁施工。設備通過地內壓力自動控制，以及異形鉆桿旋轉時外側形成的排壓力通道實現微擾動施工，解決了傳統(tǒng)攪拌樁施工過程中樁身強度不均勻、信息化水平低、施工質量難以管控、置換土體較多、施工擾大、成樁效率低等問題。
智能的數字化施工控制系統(tǒng)，使得施工過程質量可控，大幅度提高了施工的便捷性，數字化施工控制系統(tǒng)采集并顯示的內容包括噴漿壓力、漿液流量、噴氣壓力、地內壓力、成樁深度、成樁速度、成樁垂直度等參數；可生成包含樁長、施工時間、地內壓力、水泥用量、成樁垂直度等參數的施工記錄表；同時可將施工參數上傳至集控中心，實現對施工過程的實時監(jiān)控。
▲設備數字化施工控制系統(tǒng)
現階段，單一設備以12小時完成15幅，約550立方的施工進度，不僅神速而且保質。業(yè)主對DMP工法攪拌設備的作業(yè)效率表示極大認可，并對接下來的合作充滿信心和期待。
截至目前，項目現場擁有上工機械7臺DMP工法攪拌設備。放眼望去，藍天白云間一根根綠色支柱矗立，下鉆、復攪、提升、奏起工地上最硬核的“華爾茲”，加速項目的破土而立。
▲設備作業(yè)現場
為保障項目如期完工，上工機械在構建服務保障體系方面同樣傾注心血。在現場的每一寸土地上，都揮灑著上工服務團隊的汗水，他們以專業(yè)、敬業(yè)的服務態(tài)度保障每一臺設備的穩(wěn)定運行，贏得了現場客戶的高度肯定。
▲設備作業(yè)現場
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